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油缸锻件工艺简析

编辑:河北辰龙锻造宝乐彩票平台  时间:2019-04-04

        

 油缸锻件的油缸缸底锻件是和车辆油缸系统最为重要及关键的零部件之一,不仅连接着拉杆系统,承受重大拉应力,而且与缸筒和活塞杆组成油压系统,促使油压转变为动力输出。目前,缸底广泛应用铸造工艺成型技术。

        

油缸锻件

        缸底的特点是尺寸相对较大、重量相对较大,是中大型且偏对称油缸锻件。缸底轴孔承受巨大的拉应力,其密封性要求高,从而制造精度要求高,制造难度较大。缸底可以采用精密铸造工艺,但是现行的汽车载重和油压系统对缸底的机械性能要求高。

        铸造缸底容易产生一些不规则的铸造缺陷,如表面粗糙的缩孔、缩松、气孔、砂眼、裂纹和粘砂等缺陷,缸底铸造缺陷一直是无法避免和难以解决的问题,必须对铸件结构进行焊补,需要熟练的工人,耗费时间,并消耗大量材料,尽可能减少热节,合理设计浇冒口系统,形成顺序凝固,改进熔练工艺,减少含气量与氧化物保证浇铸量,这样不仅增加制造成本,而且耗费大量时间。铸造的缸底虽然能够满足结构上对缸底产品的要求,但是铸造本身的缺陷无法满足车辆油缸系统对缸底机械力学性能的要求。

油缸锻件

        油缸系统伴随着机械重工和车辆性能的提升不断更新换代,同时油缸系统对自身任何零部件机械综合性能的要求也大幅提升,因而缸底作为油缸系统其中一个零部件,自身的机械综合性能必须达到要求。锻造工艺相对于铸造工艺而言是另一种重要的机械制造工艺,在军用和民用工业制造领域不可忽视。

        锻造工艺是热加工领域的基本工艺之一,在各个工业部门中,锻件具有最为优越的综合机械性能。锻造缸底不仅可以获得所需形状、尺寸和质量的油缸锻件,而且可以通过不断优化和完善锻压工艺技术,提高产品精度和质量,降低成本。缸底锻造不仅通过再结晶改善内部组织,而且强度和质量也得到提升,增加材料利用率,降低成本。

        

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